voyadger: (Default)
Пару недель назад судьба в лице моего замечательного друга организовала мне экскурсию в долину Напа (Napa Valley) в Калифорнии, откуда родом все известные калифорнийские вина. Под нежным калифорнийским солнышком растет виноград, у виноградников живописно располагаются винодельни, а на холмах, за которыми виднеются уже настоящие горы, стоят дома виноделов, иногда столь внушительные, что напоминают средневековые европейские замки.

Если кто не следил за новостями в Сети в последнюю неделю, именно в этих краях была сделана фотография, которая служит заставкой на миллионах компьютеров под Windows XP во всем мире.
винодельня Beringer
Винодельни иногда довольно скромные, иногда - поместья, где за оградой - просторные лужайки, фонтаны, дорожки для прогулок, беседки и, конечно, дегустационные залы.

Все это - для гуляющей публики. Публика не только гуляет, но и активно пробует вино. В винодельнях попроще вино предлагают бесплатно, в более известных и модных местах дегустация (наливают 3-4 разных сорта граммов по пятьдесят каждого) стоит денег.

Особо старательным ценителям, которые за день объезжают десяток - а кто и больше - виноделен (они в долине - через каждые двести метров) приходится вино не глотать, а лишь катать во рту и выплевывать. Иначе напробуешься и быстро перестанешь чувствовать не только вкус вина, но и землю под ногами. Для таких в дегустационных залах предусмотрены специальные плевательницы.

Вино в долине делают разное - и красное, и белое. На удивление, виноделы жалуются, что в последние годы погода слишком жаркая, трудно удержать одинаковое качество вина, ибо виноград то замерзнет, то перегреется, то перемокнет, то пересохнет. Раньше меньше жаловались, сейчас по телевизору слишком много говорят про глобальное потепление, смущают, понимаешь, население. Ну и правительство готово помогать - вон, до 14 с хвостом миллиардов долгов набрали, чего ж не помочь. Тоже, понимаешь, способствует излишнему слезогонству вместо работы. Впрочем, работают виноделы все-таки на совесть: вино получается хорошим.

Я пробовал вино по-честному: выпивал бокал до капли. Вино было вкусным, хотя гордость винодельни Beringer, Caberne Sauvignon 2007 года по 115 долларов за бутылку понравилось мне меньше скромного Merlot  2009, которое было вдвое дешевле, менее богато вкусовыми оттенками, но не в пример легче лилось в горло :)

Да-да, на фото слева - дегустационный зал той самой винодельни Beringer, вино из которой можно купить в Питере в ОКее. Вкус, правда, у него будет другой, потому что и разливается оно в другом месте, и сделано в другом году, и сорт винограда тоже может быть не совсем тот же самый. Но идентичность дизайна этикетки я подтверждаю.

Интересно, что в другой винодельне, известной среди завсегдатаев долины как единственная винодельня, где не только наливают, но еще и продают всякое съестное для пикников (и народу там вокруг на лавочках и на газоне всегда не счесть!) часть вина продавали под вывеской Staff favorites - дескать, то, что наши сотрудники сами пьют.

Вообще, этот лозунг - "сделано как для себя самого", "мы сами это пьем" - возникал и в разговорах с сомелье в Beringer'e. "Попробуйте," - уговаривал он купить бутылочку неплохого вина - "я сам каждый вечер пью это вино". И прямо даже зависть брала в целом небедствующих посетителей этого заведения: нам бы так жить, чтобы каждый вечер открывать бутылочку за без четверти сто долларов :)

Словом, было вкусно и солнечно, чего я всем и желаю в ожидании бабьего лета!
voyadger: (Default)
Я - за то, чтобы люди пьяными за руль не садились. Однако на Руси давно замечено, что заставь дурака Богу молиться - он и лоб расшибет. С 6 октября 2010 года ввели в России новую норму алкоголя в дыхании водителя - ноль промилле. И миллионы водителей по всей стране тут же представили, как их - невиновных - огульно обвиняют в вождении в нетрезвом виде. Прощай, права!

Минздрав бодро подсуетился и выпустил новый приказ от 30 октября 2010 года: теперь достаточно показаний алкотестера для дыхания, требовать провести анализ крови теперь бессмысленно. Квас, кефир, спиртосодержащие лекарства, диабет - все может стать причиной отъема прав.

А как с этим обстоит дело в других странах?

Нормы допустимого содержания алкоголя в выдыхаемом воздухе есть везде: от 0,03 в Германии до 0,08 в Британии и США. В то же время в Германии и США все, кто моложе 21 года, обязаны показать нулевой результат теста. Что же делать малолетним любителям кефира?

Спасает их то, что процедура проверки на алкоголь обставлена в США довольно строго: остановить машину в потоке просто так полиция не имеет права. Если водитель едет подозрительно быстро, медленно или неаккуратно, полицейские могут заподозрить его в том, что он выпил, и тогда остановить. Обязательным поводом для подозрение является участие в ДТП. Бывают еще, если верить Википедии, антиалкогольные рейды, когда проверяют каждую вторую или третью машину, но я в реальной жизни в США таких не видел.

Доказательством алкогольного опьянения в большинстве штатов (может, и во всех, я не смог точно проверить) может быть тест только на содержание алкоголя в крови

А теперь - самое интересное. Зачем вся эта кутерьма затеяна? Сколько происходит в России и США ДТП в год по вине пьяных водителей, и стоило ли России вводить столь жесткие нормы?

Итак:
страна     население     кол-во машин      Погибло в ДТП  ДТП из-за пьяных

Россия         140 млн               31,5 млн                     26 000                       12326
США              307 млн            260,0 млн                      33 000                         9817

В большинстве штатов США допустимой нормой считается 0.08, а не 0. Несмотря на это, машин там в девять раз больше, чем в России, население в 2,1 раза больше, чем в России, а ДТП по вине пьяных водителей на 25% меньше, чем в России.

Отметим для более полной картины, что доклад американской Transportation Research Board, датированный 2007 годом, показывает, что в ряде стран мира введенное правило "ноль промилле за рулем" показывает реальное снижение числа ДТП по вине пьяных. К сожалению, в нем нет ничего о том, сколько от этих законов пострадало невиновных...
voyadger: (Default)
О том, как тяжело инвалидам в России, не писал в последние 20 лет только самый ленивый журналист. С чего вдруг сегодня об этом пост? На самом деле - это снова о путешествиях. Про лекарства, поликлиники и льготы сегодня [почти] не будем.

Пост я подготовил пару дней назад, а вчера пришло обновление информации: http://svetlana75.livejournal.com/1016331.html
Оказывается, в России инвалидам давали нормальные кресла на колесах бесплатно в последние два года, но перестают.

А теперь - то, о чем я собственно хотел рассказать.



Фотография взята из отчета  о том, как в Сочи изучали трудности передвижения инвалидов-колясочников по городу. Сделали вывод: передвигаться трудно, местами невозможно, об обязательных пандусах и удобствах больше говорят, чем делают.

Связано это, как ни удивительно, со старой советской традицией восприятия инвалидов как убогих. Может быть, традиция восходит даже не к советским, а к дореволюционным традициям - в обществе многие  могли подать калеке милостыню, но никак не числили его равным себе. Впрочем, были исключения - ряд военачальников в XVIII-XIX веке лишились глаза, но были весьма успешны в руководстве военными действиями и снискали себе заслуженную славу и почет.

В США инвалидов уже давно считают полноправными членами общества, и человек в инвалидной коляске воспринимается совершенно естественно в любом месте - в автобусе, в магазине, в поезде, в офисе. Везде есть инфраструктура - пандусы, кнопки автоматического открывания дверей в магазинах, кондуктор в дизель-поезде, который всегда поможет человеку на коляске заехать в поезд.



На любой стоянке автомобилей есть места для инвалидов. Занять такое место, если у тебя в машине не вывешен синий плакатик с индивидуальным номером, едва ли не худшее преступление, чем припарковаться у пожарного крана. Эвакуация и штраф не заставят себя ждать.


На улицах довольно много людей на колясках. Иногда это - люди, вес которых настолько избыточен, что ходить сами они могут с трудом. Но не все колясочники глубоко больные люди, иногда им просто трудно ходить - уже очень пожилые, или молодые, но нога в гипсе, или среднего возраста, но не ходит после операции неделю-другую. Коляски в США не очень дороги, а небогатым их могут дать за счет страховки или даже за счет государства (зависит от конкретной ситуации в каждом штате). То есть людей на костылях почти нет. Проще поездить на коляске, пока нога заживет, если сломал.

Коляски почти все с электромотором, и даже немолодые дамы легко с ними управляются.

Интересно, что в России в последние годы часто вспоминают о том, что надо бы построить пандусы, надо бы делать удобные съезды с тротуара, надо бы, надо бы... Получается так себе: проектировщики, прорабы, строители то забывают, что в квартире в новом доме может жить человек, которому понадобится передвигаться на коляске, то строят пандус, по которому даже здоровому и бодрому раллисту забраться страшновато. И никакого комплексного подхода не получается.

А как было бы хорошо с детства рассказывать всем, что человек на коляске - это нормально. Он не изгой, не убогий, у него просто проблема с передвижением - временная или постоянная. И ему нужны нормальные пандусы, двери, ручки, кнопки, коляски. И тогда каждый проектировщик думал бы о пандусе так же, как думает о двери: никто ведь не проектирует дом без дверей в расчете на то, что через окно как-нибудь заберутся, верно?

Научились же для всех остальных делать удобные лестницы с поручнями, лифты с кнопками на таком уровне, чтобы и высокий и невысокий могли их нажать, и автомобили с регулировкой руля? Надо просто подумать об этом вовремя.
voyadger: (Default)
В СССР в 70-е - 80-е годы и в США сейчас легко встретить очень похожие технические решения. Не тем, какая именно конструкция у устройства, а тем, КАК оно было придумано и сделано.  Делают функционально и не всегда красиво. Выглядит даже грубовато. Но зато работает надежно!

Например, взять обычный душ. В США все знают, что душ - это такая штука, торчащая из стены. Без всякого гибкого шланга. Немного лучше, чем душ в пионерлагере типа "блюдечко с дырочками на металлической штанге". В современной России и Европе "душ" - это гибкий шланг более или менее блестящий и красивый, прикрученный к никелированному смесителю, да еще и с регулятором напора, да бывает еще и с термостатом. Напор душа в большинстве душей в США (во всяком случае, в гостиницах любого уровня - от мотелей до люксов) не регулируется вообще. Температура, слава Богу, регулируется.

Стандарт для любой европейской гостиницы - смеситель в ванной комнате с единственной ручкой: влево повернешь - теплее, вправо - холоднее, вверх - сильнее вода течет, вниз - слабее. В США обычное дело даже для дорогой гостиницы - смеситель с двумя ручками, слева - горячая вода, справа - холодная.

Кондиционеры в Штатах нужны всем и везде, потому что везде бывает жарко. Они есть и в Бостоне (погода там примерно как в Питере), и в Силиконовой Долине (там - примерно как в Крыму, только чуть потеплее летом). Внешних кондиционеров мало. В новых домах они встроены в централизованную систему вентиляции (как в бизнес-центрах в России), а в старых - внимание - решение достойно советских инженеров: кондиционер НЕ вывешивается на улицу. Охлаждающий блок монтируется... прямо в комнате! Этакий предмет интерьера - здоровенный шумный ящик, стоящий прямо на полу. К потолку его не подвешивают: там окно, а он - под окном стоит. Это - моноблок, у него нет внешнего блока. Его задняя стенка выведена на улицу. Оттуда и вода сливается, и воздух горячий на улицу гонится. Если такой кондиционер вынуть, в стене будет дыра метра полтора в ширину и почти полметра в высоту.

Автобусы и грузовики - такие же большие, как и в СССР. Производство все больше свое, элегантных тягачей Volvo и Renault на дорогах видел немного.

Если в супермаркете оборудован въезд для грузовиков, для погрузки, то въезд высотой этажа в два. На всякий случай, чтобы влезло все.

Прививки населению: в аптеке висит объявление, в какие часы можно привиться от гриппа прямо тут, не выходя из супермаркета.

Повсеместная пожарная безопасность: в любом лифте есть указания для пожарных - что делать, чтобы блокировать лифт на этаже, как ему сказать, чтобы ехал сам на нужный этаж порожняком. В каждом лифте - специальная замочная скважина для ключа, с которым должен прийти пожарный, случись в доме пожар. На улицах Сан-Франциско самые заметные предметы на тротуаре и в стенах первых этажах зданий - пожарные краны. Большие, заметные, с эмблемой San Francisco Firefighter Department. Около них парковаться нельзя - поребрик покрашен ярко-красным. Припаркуешься - ждать недолго: эвакуатор оперативно увезет твою машину в неизвестном направлении. Увезли - пиши пропало, надо звонить по телефону, написанному на табличке НАД КАЖДОЙ такой зоной. Написано, что all cars will be towed on owner's expense. Call: XXX-XXX-XX-XX. Позвонил? Готовь денежку: owner's expense хорошо, если в 150 USD уложится.

Правила дорожного движения тоже соблюдают, как в СССР. То есть не слишком нагло, но нарушают. Нарушившего ждет воспитательная беседа с полицейским, и возможно (но не гарантированно) - штраф. Мне однажды сделали внушение, что превысил скорость на 5 миль в час. Полицейский посмотрел мои документы, махнул рукой и объяснил: "вот если бы ты превысил на 7 миль - тогда да, я бы штраф выписал. 5 миль - ерунда. Езжай осторожнее - там впереди дорожные работы, и ограничение более строгое." И это - все. Взяток не берут и не ожидают. У полицейского реально попросить помощи - в чем угодно, даже дорогу подсказать. И в СССР так тоже было (хотя милиция и за диссидентами охотилась, и на проделки партаппаратчиков глаза закрывала, и вообще фильм "Асса" я смотрел, в курсе дела :) Но в СССР милиция не грабила людей на улице.

Вспомню еще чего схожего, напишу больше. В поездках в Штаты всегда кажется, что столько всего узнаваемого! Возвращаешься и ощущения начинают затухать, так что вся надежда на зрительную память: время от времени подскажет какую забавную картинку...
voyadger: (Default)
Давно хотел написать о том, чем США похожи на СССР. Причем именно на СССР, а не на Россию. Не знаю, были ли Штаты похожи на СССР тогда, в советское время. Сейчас - похожи, и вот чем:

1. Масштабы. )
2. Стандарты. )
3. Спорт. )
4. Гордость за державу. )
5. Преступность. )
6. Дороги в городах. )
Американцы в большинстве своем похожи на жителей СССР - многие довольно образованы, как правило весьма приветливы и доброжелательны. Кстати, миф о том, что в Америке все все время неестественно улыбаются - полный бред. Действительно, в сфере услуг с тобой здороваются с улыбкой. И это воспринимается естественно. Да, людей приучили, что услугу надо оказывать с улыбкой, с удовольствием, на равных. А угрюмый рабский взгляд изподлобья - это неверно, ибо люди все равны, просто сейчас я тебе чищу ботинки, а завтра может и наоборот. Страна возможностей, однако.

Теперь о различиях.

1. Свобода слова. Любая скрытая договоренность, подкуп, нечестный тендер, халатность могут легко всплыть наружу. Пресса четко сечет нарушения и любит о них рассказывать. Компаниям и властям невыгодно скрывать проблему, если что обнаружится, бегут каяться, как ошпаренные. Пример тому - известная история с Клинтоном и недавний случай со взрывом газопровода в Сан-Бруно.

Кстати, еще и поэтому прессу в Штатах читают, слушают и смотрят. Когда вы последний раз смотрели телевизор в России? Я - лет пятнадцать назад. В СССР по телеку можно было только фильмы смотреть и мультики. Ибо содержание программы "Время" можно было предсказать без труда, включая штампованные канцелярские обороты ведущих. "Высоких надоев добился в совхозе имени Ильича коллектив знатной доярки Ивановой..."

2. Повсеместная цивилизация и унификация. Почти всюду можно вешать табличку "дом высокой культуры быта". Редкие кварталы бедноты - исключение.

Дороги одинаковые во всех штатах, от Аляски до Флориды. Туалеты, ванные, унитазы, рамы, души, сантехника, кафель, сушилки для рук, супермаркеты, школьные автобусы, кафе, гамбургеры - все они одинаковые в любом штате. Даже в безлюдных пустынях Невады прямые, как стрелы, дороги, тянущиеся на сотни миль - ухоженные, не разбитые, многополосные. Такие же, как в битком набитой людьми Калифорнии или в Мичигане. В Штатах нет "центра цивилизации", каким в СССР была Москва (да и сейчас осталась). Пролететь из одного города в другой в Штатах можно десятками способов. В России все рейсы - через Москву. В СССР было немного лучше с полетами, чем в нынешней России, но не сильно.

Любой американец знает, как пользоваться унитазом и туалетной бумагой. Использованную бумагу в туалете ВСЕГДА бросают в унитаз. Даже если унитаз стоит на полузабытой заправке в глухом медвежьем углу. Мимо унитаза никто не промахнется.

3. Свобода местного управления. Решили в округе , что нельзя плевать на улице, и что за это - штраф 300 долларов, так и будет. В соседнем округе можно плевать. Люди сами решают, что им хорошо, а что - нет. Из-за этого в разных штатах немного разные правила дорожного движения. Но ничего, привыкнуть можно. На зеленый везде можно ехать, на красный - везде надо останавливаться (потом, после остановки, на красный можно повернуть направо, если никому не помешаешь, но это правило действует не везде).

Продолжение следует...
voyadger: (Default)
Есть люди, которые не очень любят летать на самолетах. А кошки - те и вовсе от этого не в восторге. Что делать, если хочется посетить заокеанские дали, а на летающую птицу даже смотреть страшно, потому что вас мучает аэрофобия?

Оказывается, перебраться из Европы в США по морю (в смысле - по океану) можно. Есть два способа: менее дешевый и более дешевый. Менее дешевый - это круиз. Из Саутгемптона в Нью-Йорк и другие города в Штатах можно отправиться на круизном лайнере. Стоить это будет от 2000 до 4000 долларов в каюте без окна, насколько мне удалось разобраться в типах кают на лайнерах. Разумеется, каюты есть и с окном - но там цены могут оказаться выше и втрое.

На круизном лайнере путь занимает 7 дней пути минимум. Если найти круиз из Франции, а не из Англии, выйдет еще дольше: 8-9 дней.

Второй способ примерно вдвое дешевле и втрое романтичнее: путешествовать на контейнеровозе. Оказывается, некоторые компании-перевозчики организуют 5-10 комфортабельных кают на своих кораблях-контейнеровозах. В том, что издалека кажется белой рубкой, на самом деле умещается пять-семь палуб, возвышающихся над стройными рядами контейнеров. И одна из палуб - этот как раз и есть каюты для пассажиров.

контейнеровозСтоит путешествие на контейнеровозе сравнительно недорого: 80-90 евро с человека в сутки. Считай, недорогая гостиница. Правда, еще 275 евро возьмут за портовые сборы и прочие сопутствующие траты. Может быть, не на всех маршрутах, но надо быть готовым.

Контейнеровоз медленнее круизного лайнера, да и маршрут у него дальше от популярных туристских направлений: отправившись из Гавра, вы попадете не в модный Нью-Йорк, а в Чарльстон или в лучшем случае в Бостон. На контейнеровозе на дорогу уйдет 9 дней. Стало быть, каждый путешественник заплатит за дорогу около 1000 евро (по нынешнему курсу 1280 долларов).

Платить за романтику путешествия с видом на контейнеры тоже не так удобно: принимаются чеки и банковские переводы (НЕ карточки, карточки принимают в исключительном случае, которым ваш случай может им не показаться).

Ссылки на заметку:

Контейнеровозом из Европы в Штаты
Круизы из Европы в Штаты (P.O.Cruises)
Круизы из Европы в Штаты (Cunard)
voyadger: (Default)
В выходные ездил посмотреть на красивое озеро, затерянное в холмах недалеко от Ливермора. До озера не доехал: дорога оказалась закрыта. Отчего, не ведаю: может, там частная собственность нынче, а может государственная. Словом, на карте дорога есть, а в жизни она перекрыта воротами с красноречивой надписью "END".

Чтобы доехать до Ливермора с побережья, надо пересечь гряду холмов, поросших травой. Трава к середине лета уже выжжена калифорнийским солнцем, и оттого холмы приобретают темно-желтый цвет, издалека кажущийся цветом голых скал. Из-за этого холмы кажутся горами, а вблизи оказывается, что пейзаж очень мирный и очень сельскохозяйственный. Телеграфные столбы по дороге добавляют ощущения того, что попал в кино о старой доброй Америке...



Вокруг Ливермора разбросаны виноградники и винодельни, едва ли не каждый поворот с дороги зазывает отведать местного вина.

В самом Ливерморе на главной улице - десяток неболших ресторанчиков, где это же вино подают с пиццей, стейками, спагетти и прочими разносолами. На центральной площади красуется фонтан, сама площадь тоже как будто бы немного из декораций кинофильма.
voyadger: (Default)
Этот пост я задумывал давно. Всякий раз, когда я оказывался в США, которые я с детства привычно называл просто “Америкой”, меня удивляло сходство Америки и Советского Союза, того Союза, какой я еще помню. Я отлично помню, что в Союзе не было никакой гласности или свободы слова. Помню, что простой гражданин безусловно ощущал себя винтиком большой машины, бессильным перед ее волей: партия сказала “Надо!” - комсомол ответил “Есть!”. Для тех, кто не застал Советский Союз, потребуется пояснение: слово “Есть!” в данном случае означает “Слушаюсь!”, и к еде отношения не имеет.

Но сходство Америки и Советского Союза совершенно в другом )

Так выпьем же развитие туризма!

Profile

voyadger: (Default)
voyadger

February 2013

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425 262728  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 28th, 2017 10:57 am
Powered by Dreamwidth Studios