voyadger: (Default)
Пару недель назад судьба в лице моего замечательного друга организовала мне экскурсию в долину Напа (Napa Valley) в Калифорнии, откуда родом все известные калифорнийские вина. Под нежным калифорнийским солнышком растет виноград, у виноградников живописно располагаются винодельни, а на холмах, за которыми виднеются уже настоящие горы, стоят дома виноделов, иногда столь внушительные, что напоминают средневековые европейские замки.

Если кто не следил за новостями в Сети в последнюю неделю, именно в этих краях была сделана фотография, которая служит заставкой на миллионах компьютеров под Windows XP во всем мире.
винодельня Beringer
Винодельни иногда довольно скромные, иногда - поместья, где за оградой - просторные лужайки, фонтаны, дорожки для прогулок, беседки и, конечно, дегустационные залы.

Все это - для гуляющей публики. Публика не только гуляет, но и активно пробует вино. В винодельнях попроще вино предлагают бесплатно, в более известных и модных местах дегустация (наливают 3-4 разных сорта граммов по пятьдесят каждого) стоит денег.

Особо старательным ценителям, которые за день объезжают десяток - а кто и больше - виноделен (они в долине - через каждые двести метров) приходится вино не глотать, а лишь катать во рту и выплевывать. Иначе напробуешься и быстро перестанешь чувствовать не только вкус вина, но и землю под ногами. Для таких в дегустационных залах предусмотрены специальные плевательницы.

Вино в долине делают разное - и красное, и белое. На удивление, виноделы жалуются, что в последние годы погода слишком жаркая, трудно удержать одинаковое качество вина, ибо виноград то замерзнет, то перегреется, то перемокнет, то пересохнет. Раньше меньше жаловались, сейчас по телевизору слишком много говорят про глобальное потепление, смущают, понимаешь, население. Ну и правительство готово помогать - вон, до 14 с хвостом миллиардов долгов набрали, чего ж не помочь. Тоже, понимаешь, способствует излишнему слезогонству вместо работы. Впрочем, работают виноделы все-таки на совесть: вино получается хорошим.

Я пробовал вино по-честному: выпивал бокал до капли. Вино было вкусным, хотя гордость винодельни Beringer, Caberne Sauvignon 2007 года по 115 долларов за бутылку понравилось мне меньше скромного Merlot  2009, которое было вдвое дешевле, менее богато вкусовыми оттенками, но не в пример легче лилось в горло :)

Да-да, на фото слева - дегустационный зал той самой винодельни Beringer, вино из которой можно купить в Питере в ОКее. Вкус, правда, у него будет другой, потому что и разливается оно в другом месте, и сделано в другом году, и сорт винограда тоже может быть не совсем тот же самый. Но идентичность дизайна этикетки я подтверждаю.

Интересно, что в другой винодельне, известной среди завсегдатаев долины как единственная винодельня, где не только наливают, но еще и продают всякое съестное для пикников (и народу там вокруг на лавочках и на газоне всегда не счесть!) часть вина продавали под вывеской Staff favorites - дескать, то, что наши сотрудники сами пьют.

Вообще, этот лозунг - "сделано как для себя самого", "мы сами это пьем" - возникал и в разговорах с сомелье в Beringer'e. "Попробуйте," - уговаривал он купить бутылочку неплохого вина - "я сам каждый вечер пью это вино". И прямо даже зависть брала в целом небедствующих посетителей этого заведения: нам бы так жить, чтобы каждый вечер открывать бутылочку за без четверти сто долларов :)

Словом, было вкусно и солнечно, чего я всем и желаю в ожидании бабьего лета!
voyadger: (Default)


Фото - [livejournal.com profile] cesenov .

В 50-е, 60-е, и даже 80-е годы XX века в СССР, да и во многих других странах были распространены чемоданы, которые сейчас вряд ли кто счел бы удобными. Конечно, на старых фотографиях они выглядят очень романтично, однако, носить их нелегко. Как же в прошлые годы люди управлялись с ними, почему не было чемоданов на колесиках, которые нам всем привычны сейчас?

Хитрость в том, что сейчас пришло время относительного равенства. Путешествуя, простые клерки, младшие менеджеры, ведущие специалисты и даже топ-менеджмеры компаний спокойно везут с собой из дома в аэропорт и из аэропорта в офис чемоданы и чемоданчики, набитые всякой надобной для командированных всячиной - без посторонней помощи. Опять же, в моде - хорошая физическая форма, и странно выглядит тот юный сноубордист, который доверит свою доску носильщику, улетая в отпуск. Кроме того, почти везде есть лифты, тележки, автомобили, такси - автоматизация облегчает перевозку тяжестей даже не очень сильному человеку.

В прошлом вокруг тех, кто куда-то едет, крутилась целая индустрия, от которой сейчас лишь в некоторых странах остались бледные воспоминания. Московский вокзал в Ленинграде встречал приехавших и уезжающих хмурыми носильщиками с металлическими платформами на колесах - "тележкой" это сооружение даже назвать было неудобно, так много туда можно было погрузить чемоданов и сумок. Нанять носильщика в 80-е годы считалось роскошью, и если простая семья научного работника ехала на юг в отпуск, никому в голову не приходило тратить на это деньги (хотя тащить чемоданы старого типа из метро к поезду было не очень легко).

Сейчас мы можем радоваться техническому прогрессу: массовый спрос, массовое производство, новые ткани и новые материалы для колес и рам дарят каждому радость покупки нового чемодана как только порвется старый. Чемоданы стали относительно недороги, достаточно прочны, легки и удобны в перевозке. Носильщиков не встретишь ни в одном из европейских или североамериканских аэропортов.

Жалеть остается, пожалуй, только о том, что на старые чемоданы клеили наклейки разных авиалиний, отелей и прочих мест, где оказывался хозяин чемодана. Сейчас наклейки заменены электронными билетами и одноразовыми клейкими лентами, что очень удобно, но как стороннему наблюдателю или наследнику чемодана узнать, что этот безмолвный спутник туриста за много лет намотал десятки кругов вокруг земного шара, терпел жару в Африке и мороз в Норвегии, дождь в Индии и туман в Японии?
voyadger: (Default)
Удивительно, но одно из самых заметных различий между Россией и другими странами, которое замечаешь сразу же при пересечении границы, это - "здравствуйте". Если с пограничником на российской границе поздороваться, то он редко ответит "здравствуйте". Чаще - просто промолчит. Интересное обсуждение этого феномена - в ЖЖ [livejournal.com profile] mme_bufo: "Я получила рубли, поблагодарила женщину. В ответ она мне ничего не ответила, ни один мускул не дернулся у нее на лице. Я подумала, что она отключила микрофон, и поэтому не может меня слышать. Упаковав деньги в кошелек, я все же сказала ей «до свидания», хотя мне и казалось, что меня она не слышит.
Женшина вдруг мне ответила: «Если я на каждое «спасибо» реагировать буду — мне работать некогда будет».


Так бывает не только в Магнитогорске, так довольно часто бывает и в Петербурге, и в Москве, и в Выборге. От размера города эффект зависит мало. На меня довольно часто смотрят с удивлением, если я в кафе или магазине здороваюсь с теми, кто там работает. И даже соседи в подъезде, бывает, удивляются. Хотя некоторые, наоборот, уже стали улыбаться и здороваться в ответ. Привыкли, наверное. Лет семь уже как здороваемся :)

Похоже, из-за того, что люди не привыкли здороваться при встрече, первое, чему учат юношей на коммерческих курсах коварных соблазнителей, - говорить всем встречным девушкам "привет". Получается не у всех и не сразу :)

Особенно забавно выглядит контраст на российско-финской границе, скажем, на переходе Валимаа-Торфяновка. Дорогу около границы уже обустроили почти одинаково - широкий асфальт, указатели, видеокамеры. Что отличается?

1. По улице финны ходят в аккуратных чистых синих куртках и штанах со светоотражателями. Делают это редко - въезжающих и выезжающих проверяют только во время рейдов или по спец. сигналу (ждут наркокурьера или контрабандиста).

Наши на улице все время - шлагбаум почему-то из теплой кабинки не открывается, приходится рукой или кнопкой на улице. Одеты наши в камуфляж или темно-зеленую форму без светоотражателей, форма довольно разная, бывают ушанки, бывают фуражки, могут быть и вовсе без головного убора. Основное отличие: видно их в темноте плохо, и проверяют они КАЖДУЮ машину. Проверка совершенно формальная, если багажник забит туристским барахлом, под ним можно провезти что угодно. Смысла в тотальной проверке - ноль. Только демонстрация власти таможни над гражданами.

2. На финской стороне все, кто показывает паспорта, входят в теплый и светлый домик, где проходит паспортный контроль. На нашей стороне построили все, что надо - большое здание администрации, стоянку на тысячу грузовиков, нормальную дорогу, знаки поставили, осмотровую яму приспособили для автобусов. Шлагбаумы. Аккуратно, дорого. А вот люди по-прежнему стоят в очереди к окошку паспортного контроля на улице в любую погоду.

3. Если поздороваться с финским пограничником, он всегда здоровается. Российские пограничники - как повезет. Симпатичные девушки обычно отвечают "здравствуйте". Все остальные обычно - нет. Таможенники не здороваются почти никогда. Хорошо, что есть среди пограничников симпатичные пограничницы.
voyadger: (Default)
О том, как тяжело инвалидам в России, не писал в последние 20 лет только самый ленивый журналист. С чего вдруг сегодня об этом пост? На самом деле - это снова о путешествиях. Про лекарства, поликлиники и льготы сегодня [почти] не будем.

Пост я подготовил пару дней назад, а вчера пришло обновление информации: http://svetlana75.livejournal.com/1016331.html
Оказывается, в России инвалидам давали нормальные кресла на колесах бесплатно в последние два года, но перестают.

А теперь - то, о чем я собственно хотел рассказать.



Фотография взята из отчета  о том, как в Сочи изучали трудности передвижения инвалидов-колясочников по городу. Сделали вывод: передвигаться трудно, местами невозможно, об обязательных пандусах и удобствах больше говорят, чем делают.

Связано это, как ни удивительно, со старой советской традицией восприятия инвалидов как убогих. Может быть, традиция восходит даже не к советским, а к дореволюционным традициям - в обществе многие  могли подать калеке милостыню, но никак не числили его равным себе. Впрочем, были исключения - ряд военачальников в XVIII-XIX веке лишились глаза, но были весьма успешны в руководстве военными действиями и снискали себе заслуженную славу и почет.

В США инвалидов уже давно считают полноправными членами общества, и человек в инвалидной коляске воспринимается совершенно естественно в любом месте - в автобусе, в магазине, в поезде, в офисе. Везде есть инфраструктура - пандусы, кнопки автоматического открывания дверей в магазинах, кондуктор в дизель-поезде, который всегда поможет человеку на коляске заехать в поезд.



На любой стоянке автомобилей есть места для инвалидов. Занять такое место, если у тебя в машине не вывешен синий плакатик с индивидуальным номером, едва ли не худшее преступление, чем припарковаться у пожарного крана. Эвакуация и штраф не заставят себя ждать.


На улицах довольно много людей на колясках. Иногда это - люди, вес которых настолько избыточен, что ходить сами они могут с трудом. Но не все колясочники глубоко больные люди, иногда им просто трудно ходить - уже очень пожилые, или молодые, но нога в гипсе, или среднего возраста, но не ходит после операции неделю-другую. Коляски в США не очень дороги, а небогатым их могут дать за счет страховки или даже за счет государства (зависит от конкретной ситуации в каждом штате). То есть людей на костылях почти нет. Проще поездить на коляске, пока нога заживет, если сломал.

Коляски почти все с электромотором, и даже немолодые дамы легко с ними управляются.

Интересно, что в России в последние годы часто вспоминают о том, что надо бы построить пандусы, надо бы делать удобные съезды с тротуара, надо бы, надо бы... Получается так себе: проектировщики, прорабы, строители то забывают, что в квартире в новом доме может жить человек, которому понадобится передвигаться на коляске, то строят пандус, по которому даже здоровому и бодрому раллисту забраться страшновато. И никакого комплексного подхода не получается.

А как было бы хорошо с детства рассказывать всем, что человек на коляске - это нормально. Он не изгой, не убогий, у него просто проблема с передвижением - временная или постоянная. И ему нужны нормальные пандусы, двери, ручки, кнопки, коляски. И тогда каждый проектировщик думал бы о пандусе так же, как думает о двери: никто ведь не проектирует дом без дверей в расчете на то, что через окно как-нибудь заберутся, верно?

Научились же для всех остальных делать удобные лестницы с поручнями, лифты с кнопками на таком уровне, чтобы и высокий и невысокий могли их нажать, и автомобили с регулировкой руля? Надо просто подумать об этом вовремя.
voyadger: (Default)
В СССР в 70-е - 80-е годы и в США сейчас легко встретить очень похожие технические решения. Не тем, какая именно конструкция у устройства, а тем, КАК оно было придумано и сделано.  Делают функционально и не всегда красиво. Выглядит даже грубовато. Но зато работает надежно!

Например, взять обычный душ. В США все знают, что душ - это такая штука, торчащая из стены. Без всякого гибкого шланга. Немного лучше, чем душ в пионерлагере типа "блюдечко с дырочками на металлической штанге". В современной России и Европе "душ" - это гибкий шланг более или менее блестящий и красивый, прикрученный к никелированному смесителю, да еще и с регулятором напора, да бывает еще и с термостатом. Напор душа в большинстве душей в США (во всяком случае, в гостиницах любого уровня - от мотелей до люксов) не регулируется вообще. Температура, слава Богу, регулируется.

Стандарт для любой европейской гостиницы - смеситель в ванной комнате с единственной ручкой: влево повернешь - теплее, вправо - холоднее, вверх - сильнее вода течет, вниз - слабее. В США обычное дело даже для дорогой гостиницы - смеситель с двумя ручками, слева - горячая вода, справа - холодная.

Кондиционеры в Штатах нужны всем и везде, потому что везде бывает жарко. Они есть и в Бостоне (погода там примерно как в Питере), и в Силиконовой Долине (там - примерно как в Крыму, только чуть потеплее летом). Внешних кондиционеров мало. В новых домах они встроены в централизованную систему вентиляции (как в бизнес-центрах в России), а в старых - внимание - решение достойно советских инженеров: кондиционер НЕ вывешивается на улицу. Охлаждающий блок монтируется... прямо в комнате! Этакий предмет интерьера - здоровенный шумный ящик, стоящий прямо на полу. К потолку его не подвешивают: там окно, а он - под окном стоит. Это - моноблок, у него нет внешнего блока. Его задняя стенка выведена на улицу. Оттуда и вода сливается, и воздух горячий на улицу гонится. Если такой кондиционер вынуть, в стене будет дыра метра полтора в ширину и почти полметра в высоту.

Автобусы и грузовики - такие же большие, как и в СССР. Производство все больше свое, элегантных тягачей Volvo и Renault на дорогах видел немного.

Если в супермаркете оборудован въезд для грузовиков, для погрузки, то въезд высотой этажа в два. На всякий случай, чтобы влезло все.

Прививки населению: в аптеке висит объявление, в какие часы можно привиться от гриппа прямо тут, не выходя из супермаркета.

Повсеместная пожарная безопасность: в любом лифте есть указания для пожарных - что делать, чтобы блокировать лифт на этаже, как ему сказать, чтобы ехал сам на нужный этаж порожняком. В каждом лифте - специальная замочная скважина для ключа, с которым должен прийти пожарный, случись в доме пожар. На улицах Сан-Франциско самые заметные предметы на тротуаре и в стенах первых этажах зданий - пожарные краны. Большие, заметные, с эмблемой San Francisco Firefighter Department. Около них парковаться нельзя - поребрик покрашен ярко-красным. Припаркуешься - ждать недолго: эвакуатор оперативно увезет твою машину в неизвестном направлении. Увезли - пиши пропало, надо звонить по телефону, написанному на табличке НАД КАЖДОЙ такой зоной. Написано, что all cars will be towed on owner's expense. Call: XXX-XXX-XX-XX. Позвонил? Готовь денежку: owner's expense хорошо, если в 150 USD уложится.

Правила дорожного движения тоже соблюдают, как в СССР. То есть не слишком нагло, но нарушают. Нарушившего ждет воспитательная беседа с полицейским, и возможно (но не гарантированно) - штраф. Мне однажды сделали внушение, что превысил скорость на 5 миль в час. Полицейский посмотрел мои документы, махнул рукой и объяснил: "вот если бы ты превысил на 7 миль - тогда да, я бы штраф выписал. 5 миль - ерунда. Езжай осторожнее - там впереди дорожные работы, и ограничение более строгое." И это - все. Взяток не берут и не ожидают. У полицейского реально попросить помощи - в чем угодно, даже дорогу подсказать. И в СССР так тоже было (хотя милиция и за диссидентами охотилась, и на проделки партаппаратчиков глаза закрывала, и вообще фильм "Асса" я смотрел, в курсе дела :) Но в СССР милиция не грабила людей на улице.

Вспомню еще чего схожего, напишу больше. В поездках в Штаты всегда кажется, что столько всего узнаваемого! Возвращаешься и ощущения начинают затухать, так что вся надежда на зрительную память: время от времени подскажет какую забавную картинку...
voyadger: (Default)
Давно хотел написать о том, чем США похожи на СССР. Причем именно на СССР, а не на Россию. Не знаю, были ли Штаты похожи на СССР тогда, в советское время. Сейчас - похожи, и вот чем:

1. Масштабы. )
2. Стандарты. )
3. Спорт. )
4. Гордость за державу. )
5. Преступность. )
6. Дороги в городах. )
Американцы в большинстве своем похожи на жителей СССР - многие довольно образованы, как правило весьма приветливы и доброжелательны. Кстати, миф о том, что в Америке все все время неестественно улыбаются - полный бред. Действительно, в сфере услуг с тобой здороваются с улыбкой. И это воспринимается естественно. Да, людей приучили, что услугу надо оказывать с улыбкой, с удовольствием, на равных. А угрюмый рабский взгляд изподлобья - это неверно, ибо люди все равны, просто сейчас я тебе чищу ботинки, а завтра может и наоборот. Страна возможностей, однако.

Теперь о различиях.

1. Свобода слова. Любая скрытая договоренность, подкуп, нечестный тендер, халатность могут легко всплыть наружу. Пресса четко сечет нарушения и любит о них рассказывать. Компаниям и властям невыгодно скрывать проблему, если что обнаружится, бегут каяться, как ошпаренные. Пример тому - известная история с Клинтоном и недавний случай со взрывом газопровода в Сан-Бруно.

Кстати, еще и поэтому прессу в Штатах читают, слушают и смотрят. Когда вы последний раз смотрели телевизор в России? Я - лет пятнадцать назад. В СССР по телеку можно было только фильмы смотреть и мультики. Ибо содержание программы "Время" можно было предсказать без труда, включая штампованные канцелярские обороты ведущих. "Высоких надоев добился в совхозе имени Ильича коллектив знатной доярки Ивановой..."

2. Повсеместная цивилизация и унификация. Почти всюду можно вешать табличку "дом высокой культуры быта". Редкие кварталы бедноты - исключение.

Дороги одинаковые во всех штатах, от Аляски до Флориды. Туалеты, ванные, унитазы, рамы, души, сантехника, кафель, сушилки для рук, супермаркеты, школьные автобусы, кафе, гамбургеры - все они одинаковые в любом штате. Даже в безлюдных пустынях Невады прямые, как стрелы, дороги, тянущиеся на сотни миль - ухоженные, не разбитые, многополосные. Такие же, как в битком набитой людьми Калифорнии или в Мичигане. В Штатах нет "центра цивилизации", каким в СССР была Москва (да и сейчас осталась). Пролететь из одного города в другой в Штатах можно десятками способов. В России все рейсы - через Москву. В СССР было немного лучше с полетами, чем в нынешней России, но не сильно.

Любой американец знает, как пользоваться унитазом и туалетной бумагой. Использованную бумагу в туалете ВСЕГДА бросают в унитаз. Даже если унитаз стоит на полузабытой заправке в глухом медвежьем углу. Мимо унитаза никто не промахнется.

3. Свобода местного управления. Решили в округе , что нельзя плевать на улице, и что за это - штраф 300 долларов, так и будет. В соседнем округе можно плевать. Люди сами решают, что им хорошо, а что - нет. Из-за этого в разных штатах немного разные правила дорожного движения. Но ничего, привыкнуть можно. На зеленый везде можно ехать, на красный - везде надо останавливаться (потом, после остановки, на красный можно повернуть направо, если никому не помешаешь, но это правило действует не везде).

Продолжение следует...
voyadger: (Default)
Есть люди, которые не очень любят летать на самолетах. А кошки - те и вовсе от этого не в восторге. Что делать, если хочется посетить заокеанские дали, а на летающую птицу даже смотреть страшно, потому что вас мучает аэрофобия?

Оказывается, перебраться из Европы в США по морю (в смысле - по океану) можно. Есть два способа: менее дешевый и более дешевый. Менее дешевый - это круиз. Из Саутгемптона в Нью-Йорк и другие города в Штатах можно отправиться на круизном лайнере. Стоить это будет от 2000 до 4000 долларов в каюте без окна, насколько мне удалось разобраться в типах кают на лайнерах. Разумеется, каюты есть и с окном - но там цены могут оказаться выше и втрое.

На круизном лайнере путь занимает 7 дней пути минимум. Если найти круиз из Франции, а не из Англии, выйдет еще дольше: 8-9 дней.

Второй способ примерно вдвое дешевле и втрое романтичнее: путешествовать на контейнеровозе. Оказывается, некоторые компании-перевозчики организуют 5-10 комфортабельных кают на своих кораблях-контейнеровозах. В том, что издалека кажется белой рубкой, на самом деле умещается пять-семь палуб, возвышающихся над стройными рядами контейнеров. И одна из палуб - этот как раз и есть каюты для пассажиров.

контейнеровозСтоит путешествие на контейнеровозе сравнительно недорого: 80-90 евро с человека в сутки. Считай, недорогая гостиница. Правда, еще 275 евро возьмут за портовые сборы и прочие сопутствующие траты. Может быть, не на всех маршрутах, но надо быть готовым.

Контейнеровоз медленнее круизного лайнера, да и маршрут у него дальше от популярных туристских направлений: отправившись из Гавра, вы попадете не в модный Нью-Йорк, а в Чарльстон или в лучшем случае в Бостон. На контейнеровозе на дорогу уйдет 9 дней. Стало быть, каждый путешественник заплатит за дорогу около 1000 евро (по нынешнему курсу 1280 долларов).

Платить за романтику путешествия с видом на контейнеры тоже не так удобно: принимаются чеки и банковские переводы (НЕ карточки, карточки принимают в исключительном случае, которым ваш случай может им не показаться).

Ссылки на заметку:

Контейнеровозом из Европы в Штаты
Круизы из Европы в Штаты (P.O.Cruises)
Круизы из Европы в Штаты (Cunard)
voyadger: (Default)
Известно, что макадамия - это самые дорогие в мире орехи, из-за того, что их сложно собирать и отделять ядра от скорлупы.

В России орехи макадамия мало известны, и если где и попадаются, то лишь в виде накрошенных в мороженое кусочков. До поры до времени я пребывал в заблуждении, что они выглядят так:

Однако оказалось, что это - не макадамия, а бразильский орех. Так была поставлена задача найти и попробовать настоящие, цельные орехи макадамия.

Удачно случившаяся поездка в Калифорнию, казалось бы, давала отличный шанс: США - второй в мире производитель орехов макадамия (их в основном выращивают в Австралии и на Гавайях). В Калифорнии я пошел в ближайший супермаркет, будучи уверен, что макадамию я там куплю так же легко, как в Петербурге - курагу или петрушку. Однако все оказалось не так уж просто. Для начала был посещен супермаркет Raley's, в котором не обнаружилось никаких следов макадамии, и вообще из орехов были только грецкие, кеьшю и миндаль. Затем пришла очередь супермаркета Safeway, который был хорош еще и тем, что работал круглосуточно. В нем к этому набору добавились бразильские орехи, одни из самых крупных в мире, те самые, которые я раньше принимал за макадамию. Макадамии, однако же, так и не было.

Друзья из местных жителей посоветовали тщательно поискать макадамию в интернете и зайти в Whole Foods - дескать, там все есть. В интернете макадамия разумеется была - с доставкой в течение недели, и только в пределах Штатов, я же собирался вернуться в Россию раньше и ждать не мог. Whole Foods оказался среднего размера супермаркетом, специализирующимся на всяких натуральных продуктах, овощах, выращенных на грядке, а не на гидропонике в теплице, хорошей косметике, вегетарианских батончиков с малиновыми зернышками и прочих милых экологически настроенной душе товарах. Из непривычных россиянам орехов там продавались орехи пекан (выглядят как вытянутые вдвое грецкие, вот, на фотографии). Макадамии там не было.
Орехи пекан
Тогда моего местного друга неожиданно осенило: в качестве мест для поиска макадамии были предложены супермаркеты Drager's и Strout's. Первый так и не был найден: в интернете у него оказался чересчур заумный сайт, который плохо работал у меня из-за избытка Flash'a и странного дизайна. Даже страницу с адресами магазинов там оказалось сложно найти. А вот Strout's оказался недалеко от гостиницы - всего миль 15 на юг. По калифорнийским меркам - считай, совсем рядом. Веб-сайт обещал, что макадамия в продаже есть.

К Strout's я подъехал в 20:53, с уверенностью, что либо я уже опоздал (многие магазины работают до восьми вечера), либо мне несказанно повезло и я успею купить орехи за 7 минут, если супермаркет открыт до девяти. От стоянки к дверям я почти бежал. У дверей меня ждал сюрприз: магазин работал аж до десяти вечера. На поиски макадамии, стало быть, у меня было больше часа.

Первый же стеллаж у входа был заполнен разными орехами: грецкими, кешью, бразильскими, пеканом, вездесущим миндалем и даже арахисом, который, как известно, и вовсе не орех. Орехи были во всех видах: без добавок, соленые, жареные, в смесях, миндаль целый и нарезанный тонкими ломтиками... В первом же лотке лежала желанная макадамия. Оказалось, что по виду она похожа на очень крупный фундук, да и вкус оказался похожим.

Через пять минут я уже выходил из магазина улыбающийся и довольный, с пакетом орехов в руках.

Хозяйке на заметку: орехи макадамия употреблять можно просто так, а также в накрошенном виде в салатах, кондитерских изделиях и в мороженом. Стоят 11 долларов за фунт, что в привычных нам единицах равняется примерно 1000 рублей за килограмм. Кстати, если не гоняться за макадамией в чистом виде, то макадамия в шоколаде или макадамия с солью продается в аэропорту Сан-Франциско в магазине Duty Free. Правда, вдвое дороже, но зато можно сэкономить время: все равно в аэропорт почти все приезжают заранее и скучают в окружении бутылок в Duty Free.
voyadger: (Default)
В выходные ездил посмотреть на красивое озеро, затерянное в холмах недалеко от Ливермора. До озера не доехал: дорога оказалась закрыта. Отчего, не ведаю: может, там частная собственность нынче, а может государственная. Словом, на карте дорога есть, а в жизни она перекрыта воротами с красноречивой надписью "END".

Чтобы доехать до Ливермора с побережья, надо пересечь гряду холмов, поросших травой. Трава к середине лета уже выжжена калифорнийским солнцем, и оттого холмы приобретают темно-желтый цвет, издалека кажущийся цветом голых скал. Из-за этого холмы кажутся горами, а вблизи оказывается, что пейзаж очень мирный и очень сельскохозяйственный. Телеграфные столбы по дороге добавляют ощущения того, что попал в кино о старой доброй Америке...



Вокруг Ливермора разбросаны виноградники и винодельни, едва ли не каждый поворот с дороги зазывает отведать местного вина.

В самом Ливерморе на главной улице - десяток неболших ресторанчиков, где это же вино подают с пиццей, стейками, спагетти и прочими разносолами. На центральной площади красуется фонтан, сама площадь тоже как будто бы немного из декораций кинофильма.
voyadger: (Default)
Часто ли вы бывали у башни грифонов в Петербурге на Васильевском острове? Спешите: это малоизвестный объект, и под охраной ЮНЕСКО он не находится. Между тем, при должном к нему отношении, мог бы стать местом паломничества романтически настроенных туристов, не хуже чижика-пыжика :)
voyadger: (Default)
Несмотря на то, что терминал D был недавно введен в строй и тут же изруган последними словами, едва не затмившими дурную славу терминала 5 аэропорта Хитроу, оказалось, что терминал D в Шереметьево - один из лучших в России, если не самый лучший. Почему, спросите Вы?

Потому, что:
1. здесь все самолеты подруливают к посадочному рукаву, а не к трапу, и поэтому из самолета вы попадаете сразу в здание терминала, а не идете в холодный автобус и не ждете, пока самый последний неторопливый пассажир спустится по трапу. Экономится время, можно не надевать куртку в самолете, да и выглядит выход современно. Скажете, в Домодедово давно так? Да, посадочный рукав есть и там, но у части выходов (или у всех, я не проверял все) вместо удобных эскалаторов и лифтов в Домодедово узкие и неудобные лестницы, особенно нехорошие для инвалидов. Какое мне дело до инвалидов? Да, я могу спуститься по узкой крутой лестнице. Мне просто отношение не нравится. А в Шереметьево терминал D оборудован нормальными эскалаторами, как и должно быть в современном аэропорту.
2. молодой человек за стойкой "трансфер" вежливо, быстро и по делу отвечает на вопросы и решает все проблемы. Процедура вписывания в мой маршрут номера карточки Flying Blue заняла у него одну минуту. А я чуть было не расстроился, что забыл ее показать при регистрации.
3. Кресел в залах ожидания достаточно, кафе есть, туалет приличный.

Скажете, перехваливаю? Да, возможно - я сегодня был в роли транзитного пассажира на маршруте Петербург-Москва-Иркутск. Мне из терминала выходить было незачем (Боже, спасибо Аэрофлоту! Теперь не надо бегать из терминала "Прилет" в терминал "Вылет", что было ужасом Шереметьево-1 всю его историю!)

Что можно было сделать лучше в терминале D:
1. магазины с едой могли бы работать круглосуточно
2. в кабинках в туалете должна быть нормальная туалетная бумага, а не самая тонкая и дешевая
3. в туалете должны быть бумажные полотенца, а из диспенсеров жидкого мыла должно выдаваться мыло, а не слабо всхлипывающие воспоминания о нем
4. бесплатный wi-fi был бы по делу (что, жаль поднять плату за обслуживания рублей на 150 за пассажира? Мы бы вытерпели повышение цен на билеты, ау, Аэрофлот!)
5. розетки для подключения ноутбуков должны быть в зале ожидания. Есть одна работающая под серой крышкой на полу - между выходами 14 и 13. Мало, однако, на весь-то зал!

Хозяйке на заметку: работающая розетка есть еще у выхода номер 14, но не там, где кресла, а в проходе, под постером "Добрых друзей в пути" - напротив выхода. Кресел там рядом нет, нужен либо длинный шнур, либо терпение: стоять с ноутбуком на руках - та еще работа. Розетка на задней стенке закрытого павильона Swarowski не работает, можно не пытаться.

Настроение: хорошее, в дорогу!
voyadger: (Default)
Нет даже двух одинаковых путешественников. Рассказы о Таиланде не только субъективны, но и описывают лишь малую часть этой дивной страны. Редкий турист объедет весь Таиланд и расскажет о том в деталях. Мой опыт в Таиланде ограничивается пока Бангкоком, Пукетом и островом Самуи.

Кстати, о том, как называются всякие тайские местности. Например, Phuket - это остров. Произносится его название как нечто среднее между Пхукет и Пукет. По очевидным соображениям благозвучности в России туроператоры называют его Пхукетом, хотя эту букву "х" в его названии еще надо различить в тайской речи. По-английски он очевидно произносится без буквы "х".

Остров Пукет на самом деле не более остров, чем Васильевский в Питере, потому что от материка Пукет отделен проливом шириной в несколько сот метров. Через него перекинут мост. Поскольку мост неразводной, и даже памятное цунами 2005 года, разрушившее побережье острова, его не сломало, ощущения оторванности от "большой земли" нет.

На Пукете есть несколько длинных пляжей, по нескольку километров, а основной достопримечательностью является обзорная площадка рядом со старым маяком. Маяк действует, несмотря на то, что в его основании давно расположился музей военно-морских сил Таиланда. Найти на Пукете эту смотровую площадку просто: на юге острова она всего одна. Ключевые слова для объяснения, куда вы хотите попасть - viewing point (смотровая площадка) и lighthouse (маяк).

Прямо на смотровой площадке расположена буддийская святыня - большая скамья, окружающая храмовую площадку. На скамье стоят тысячи слонов разного размера, в основном деревянные, раскрашенные и нет. Проверил: слоны ничем не закреплены. Плотно стоят, прижимаясь друг к другу боками. Поражает все: то, с какой тщательностью и любовью выточены их головы, спины, хвосты; поражает, что слонов никто не крадет, поражает, что их так много...

Один из самых бодрых пляжей Пукета - Патонг (Patong). Строго говоря, Патонг - это не пляж в чистом виде, а пляж и поселок вокруг него. Даже в сезон там довольно легко найти гостиницу, хотя качество гостиниц бывает очень разным. Бронировать отель заранее не обязательно. Приемлемый маленький номер на двоих в мини-отеле (душ, кондиционер, окно) стоит около 1000 рублей за ночь, хотя можно найти и за 400 - без душа в номере, хотя и с кондиционером. Гостиницы в Таиланде чистые, опасаться, что дешевая гостиница будет грязной, не стоит.

Модная гостиница четыре-пять звезд у пляжа будет стоить дороже, наверное тысячи три рублей в сутки. Гостиницу дороже трех тысяч в Патонге придется искать :)

На фотографии - обычный вид из кафе в Патонге. Гирлянды проводов украшают улицы всех тайских городов: создается ощущение, что электрические провода тянут не от трансформатора до трансформатора, а прямо от электростанции до потребителя. Опасаюсь, что и оптику, по которой мы выходили в Интернет, тянут также.

Как и в любом туристическом месте Таиланда, ночью на Патонге легко найти девушку на ночь. И юношу тоже. Не на самом пляже, конечно, а на центральной улице развлечений и баров, которую легко опознать по музыке и танцам у шеста в открытых барах. Таких юношей, накрашенных и одетых так, чтобы походить на девушку, сами тайцы называют "ледибоями". Отношение к ним у местных совершенно нормальное - ничего личного, это же просто бизнес. Девушки симпатичные, но когда мы были на Пукете, нашей целью были развлечения иного рода, так что о сексуальных услугах лучше читать в многочисленных англоязычных блогах на эту тему. Почему рекомендую англоязычные блоги: надоело рекламировать форум Винского и farang.ru :) Мало у нас хороших источников, которые стоит читать для полного представления о жизни Таиланда. А вот мохито в go-go барах Пукета готовят убойный!

Везде в Таиланде много собак и кошек. На Пукете мы гуляли днем, было жарко и кошки прятались в зелени кустов и тени домов. Поэтому иллюстрировать рассказы о кошках будет фотография кошачьей семьи, которая жила у нашего дома на Самуи.

Кошек в Таиланде в основном любят. Поэтому крыс и мышей на улицах практически нет. Кошки отвечают взаимностью: кошачья семья, которая жила у нас во дворе, доверяла нам настолько, что мелкие котята могли зайти в дом и остаться лежать на мягкой подстилке на полдня. Уходя из дома, приходилось их тревожить и просить покинуть помещение: оставлять дом открытым не хотелось, хотя никаких эксцессов с проникновением чужих людей в дома вокруг не было.

Из прочих животных в Таиланде стоит отметить слонов и крокодилов, но их я встречал лишь там, где они сами выполняют роль туристической приманки: туристы на слонах катаются, на крокодилов смотрят. Катание на слоне - забавное занятие: на его спине размещается скамья, куда с легкостью могут забраться сразу двое. Слоновод (слонопогонщик?) ведет слона по короткому маршруту, и вы качаетесь на его спине. Стоит недорого, но пробовать больше одного раза вряд ли имеет смысл. В наблюдении крокодилов самое интересное в том, что они спят с широко открытым ртом и закрытыми глазами. Серьезно.

Особенно среди животных в Таиланде следует опасаться комаров. Они, особенно в северных районах Таиланда (Исаан, Чанг Май), могут переносить малярию и лихорадку денге. Малярия лечится сравнительно несложно (если вовремя начать лечить), а лихорадка денге не лечится вообще. Зато она проходит сама за месяц. Однако месяц этот, по словам моего друга, перенесшего эту болезнь, становится едва ли не самым плохим месяцем в жизни, ибо больной лихорадкой денге постоянно испытвает боль во всем теле, а еще три месяца после выздоровления с трудом восстанавливается и чувствует изрядную слабость. Смертность от лихорадки денге сравнительно невысокая - 2% от заболевших.

Однако лучше себя обезопасить заранее: в 19 часов надо намазаться или набрызгаться репеллентом, отпугивающим комаров. Репеллент надо выбрать по запаху и интуиции. Зеленые бутылочки рублей по 100 за штуку спасали меня повсюду - от Самуи до Пукета. Продается в любой аптеке, коих в любом городе в Таиланде полно. Озаботиться покупкой репеллента надо заранее: темным вечером найти аптеку может быть сложнее, да и работают они допоздна не все. Хороший репеллент держится часа три, потом надо брызгаться заново. Тайские комары боятся кондиционера, даже если он включен на +23. Дует, и для них - холодно. Поэтому если вы спите с кондиционером, то вы рискуете простыть, но быть укушенным - вряд ли.

Продолжение следует.
voyadger: (Default)
Съездил в Минск. Поезд из Петербурга идет ночь, на границе никакой таможни нет, никто ничего не досматривает, удобно: спать можно сколько хочется. Можно съездить в столицу Белоруссии на один день: поезд приходит в Минск в 8:50, обратный поезд уходит в 17:40.

очень много хороших слов про Минск )

Коротко: достопримечательности Минска, которые посетить стоит, это, как минимум - Троицкое предместье, набережная Свислочи в районе Дворца Спорта, церковь у Немиги, Национальная библиотека (это - обязательно), площадь перед дворцом Республики (там зимой - каток, а летом - народ на роликах).

и еще о девушках и о политике )
voyadger: (Default)
Музыкальная культура - очень тонкая штука. Например, среди убитых горем родных усопшего не принято петь на поминках "Калинку-малинку" и играть вальс Мендельсона, а на свадьбе редко начинают застолье с "Черного ворона". В каждой стране, наверное, есть свои музыкальные традиции.

Вот скажите, скажите мне, отчего только в российских кафе принято включать музыку громко? Я искренне не понимаю, почему во всем мире - от Таиланда до Исландии - в кафе играет разная музыка, но ТИХО. А в Питере есть буквально считанные места, где можно выпить кофе без яркого музыкального сопровождения.

Итак, о тайской музыке. Некоторое представление о ней дает вот этот ролик. Это, между прочим, в маршрутке. Музыка в Таиланде  волшебная. Музыка в массажном салоне настраивает вас на расслабление, музыка в лифте внушает уверенность, музыка в холле отеля создает мягкий фон. ФОН она создает, а не орет как голодная кошка!

ну и еще немного о музыке, массаже и том, как ездить на поезде в Таиланде ) На этой бодрой ноте тайские истории ненадолго прервутся, следующим постом будет рассказ про Минск, куда меня только что неожиданно занесла судьба.
voyadger: (Default)
Основой нашего отдыха на Самуи должно было стать возлежание на пляже.   На самом деле тому было несколько препятствий, Бассейн во дворекоторые мы принялись устранять, проснувшись в первый день после приезда. Во-первых, во дворе нашего дома был бассейн.

NB: если вы снимаете дом в Таиланде (даже если до моря - пять минут ехать на мотороллере), бассейн - штука полезная, хотя и увеличивает цену дома. В бассейне можно поплескаться, когда на улице дождь, или вечером, когда на пляже темно, а бассейн - с подсветкой, или утром, когда до моря спросонья добираться лень, а в воду хочется.

Во-вторых, у нас пока еще не было мотороллера. Некий путешественник в Таиланд давеча писал на Udaff.com, что брать надо не Хонду, а Ямаху. На самом деле Honda Click на Самуи - отличное средство передвижения. Взять ее на прокат проще простого, вывеска motrobikes for rent встречается на острове чаще едален и аптек, которые тоже искать долго не надо - сами бросаются в глаза.

В-третьих, у нас не было крема от загара. Вид с пляжа

Я уже писал о том, что мне весьма симпатична концепция поездок по делам и на отдых без всего. В смысле - без багажа, без ручной клади, без лаптопа. Хотелось приехать на Самуи только с кошельком и мобильным телефоном - ничего лишнего. Все необходимое можно купить на месте. Ехали на месяц, поэтому   я не терзался страданиями по экологии (новый тюбик зубной пасты не выброшу, а израсходую, и крем от загара тоже, и зубную щетку).

Идеал остался идеалом - в реальности с собой был взят лаптоп (ну как же без него!) и обратно увезены футболки и плавки. Между прочим, лаптоп (точнее, нетбук Asus EeePC 901) сломался в первый же день пребывания на Самуи. То ли влажность его подкосила, то ли жара. Треть клавиш на клавиатуре (вразброс) перестала реагировать на нажатия. Выручил мой друг, который снабдил меня внешней USB-клавиатурой с тайскими буквами на клавишах. 

Словом, первый день на острове был наполнен организационными мероприятиями и тратами - за 3500 бат в месяц был взят в аренду надежный мотороллер, отданы деньги хозяину за дом, и впервые посещен пляж. Да, мне оказалось слабо не брать с собой ничего, кроме кошелька: плавки были взяты и поэтому на море мы поехали до того, как впервые посетили магазин спорттоваров.

Read more... )
voyadger: (Default)
Жизнь постоянно меняется и доменялась до того, что антитеррористические мероприятия (они же - security check) занимают довольно много времени в каждом аэропорту. Тщательный досмотр пассажиров действительно помогает отыскать пеорчинные ножи и пилочки в ручной клади, при этом регулярно случаются куда более серьезные сбои в безопасности, чем пронос пилочки или баночки крема на борт: то нигериец пронесет в Амстердаме на борт самолета бомбу в трусах, то неизвестный пассажир неизвестного рейса в Мюнхене парализует работу всего аэропорта на несколько часов своим якобы-напичканным-взрывчаткой ноутбуком, а затем незаметно улетит куда-то в суматохе. Слава Богу, в этих конкретных случаях ничего не взорвалось.

Если мыслить логически, то следующим этапом будут полеты пассажиров без багажа и ручной клади вообще. Аптечка может быть одна на самолет, необходимые гигиенические салфетки/прокладки/подгузники можно купить на борту, гипоалергенная еда для младенцев может быть заказана также - заранее при покупке билета, как сейчас на многих рейсах можно заказать вегетерианский обед.

Багаж, между тем, можно было бы отправлять почтой, в том числе и курьерской или вообще не брать с собой. Понятно, что эта концепция имеет логичный предел - всем ездить абсолютно голыми, в выданных авиакомпанией халатах и тапочках, причем обязательно ничего не есть в течение 12 часов перед полетом, чтобы желудок был пустой и хорошо просматривался на рентгене. В человеческом теле не так уж много полостей, где можно разместить значимое количество взрывчатки, и скорее всего при внимательном просмотре рентгеновского снимка можно определить, есть ли у пассажира в желчном пузыре или кишечнике мешочек со взрывчаткой или нет. А если сейчас этого сделать нельзя, то надо срочно изобрести что-нибудь, чтобы было можно. И проводить перед полетом психологический тест на готовность к теракту + проверку на детекторе лжи на тему "взорвете ли вы самолет в этот раз?"

Чертовски жаль, что на очередном этапе развития общества явление терроризма может сделать настолько странными приготовления к перемещению из одной географической точки в другую, но тут уж, видимо, ничего не поделаешь. Раньше был другой транспорт, другие угрозы и другая защита. Сейчас пассажиры самолета не могут быть ограблены в воздухе неожиданно появившимися из леса разбойниками; между тем, лет 200 назад такой опасности подвергались многие путешествовавшие в каретах по Европе.

Чем я, рядовой путешественник, могу облегчить себе жизнь при проверках в аэропорту? Вот мой список рецептов:

1. не надевать ремень и прочие аксессуары, которые звенят в металлоискателе (часы, браслеты, украшения крупнее обручального кольца);
2. не брать с собой электрических зубных щеток, бритв и прочих электроприборов с аккумуляторами, которые могут неожиданно включиться в багаже или ручной клади и вызвать панику (а-а-а-а, у него в сумке бомба!);
3. брать с собой в самолет только деньги, пластиковые карты и документы - в маленькой сумочке, которая быстро проходит просветку и не вызывает вопросов;
4. ездить без багажа - тогда его никто не потеряет, не распотрошит, не уворует и его не надо будет ждать по прилету;
5. никаких жидкостей и никаких острых предметов в ручной клади, никаких тюбиков (даже зубной пасты), никакого крема - так будет меньше вопросов; мне лень каждый раз при сборах проверять, не превышает ли мой флакон с лосьоном для бритья 100 разрешенных миллилитров, и искать пластиковый пакет с застежкой для упаковки всего этого барахла; сдавать в багаж один перочинный нож - верх идиотизма, терпеть не могу таких ситуаций, лучше нож оставить дома - целее будет;
6. не брать лекарств - больным ездить не надо; паршиво себя чувствуешь - сиди дома. В исключительных случаях я, конечно, полечу и больной (транспортировка заболевшего на Родину, так сказать), но это - исключительный случай;
7. мобильный телефон можно смело выключить перед security check и положить его в сумку - все равно отвечать на звонки во время прохода через металлоискатель или на паспортном контроле не очень удобно, зато в самолете не надо будет лезть на верхнюю полку за сумкой, чтобы выключить его - когда всех об этом попросят.

А как же обойтись там, куда мы летим, без всего этого такого нам необходимого? Ответ прост: купить это все на месте. Есть масса случаев, когда это сделать нельзя: дорого, невозможно, опасно и т.п. Но лично мне кажется, что это - отличный способ улучшить мировую экономику. Если каждый путешественник в стране пребывания купит себе зубную щетку, крем от загара, шампунь, штопор, маникюрные ножницы и крем для бритья, намного такой путешественник не обеднеет. Билет на самолет все равно дороже. Зато местная экономика будет в выигрыше. Заодно и вес, который перевозят самолеты, снизится, и уменьшится выхлоп самолетов, смотрите, и о природе позаботились :)
voyadger: (Default)
Сколько раз я рассчитывал уехать в отпуск и расстаться на несколько счастливых недель с суетой поездок, отелей, билетов и успеваний к отходу очередного транспорта, столько раз мне это не удавалось. После первых трех дней благословенного лежания на пляже под толстым слоем крема от загара с SPF 30 я начинал скучать по активности, и к своему удивлению еше через день обнаруживал себя на пути к очередной достопримечвтельности, удаленной от пляжа.

В этот раз мы отправились с четырьмя нашими друзьями на остров Самуи в Таиланд )

В следующих постах фотографий будет больше.
voyadger: (Default)
Магазин Duty free. Хочу купить простую штуку - крем для кутикул. Честно скажу, не представляя себе точно, как его используют. По идее, ублажают им пальцы рук. В Штатах продается в каждом супермаркете. Сам не пользовался. Подходит милая девушка, спрашивает по-французски, чем может помочь. Да вот, говорю (по-английски), крем такой нужен. Наверное, что-то похожее на крем для рук. Показываю руки. Она улыбается и спрашивает: "Do you speak Russian?". Yes, I do! Как Вы догадались? Акцент? "Нет, кольцо на правой руке". Значит, говорит, наш :)

Короче, выбрали крем.

Иду в кассу. Молодой человек за кассой: "Вы работаете в Sun Microsystems?" Не удивляюсь: на моей рубашке логотип на самом видном месте :) Но у меня на лице написано, что мне жутко интересно, откуда кассир в парижском аэропорту знает про Sun Microsystems. Молодой человек объясняет: говорит, учился в колледже на менеджера по IT :)

Париж

May. 18th, 2008 07:12 pm
voyadger: (Default)
Оказался пролетом в Париже. Поскольку стыковка вышла длинной - прилетел в 11 утра, а улетаю в семь вечера, поехал в город проветриться :) Решил съездить на Монпарнас, поскольку не был там ни разу. Заодно думал найти кафе "Ротонда", в котором в далекие времена любили бывать разные литераторы и прочие знаменитости. Известно, что там много раз бывал Илья Эренбург.

Оказалось, что я совсем забыл, как ездить в Париже (схемы метро не помню, как билеты покупать вспоминал заново). Поэтому для начала -

Потом я доехал до станции Monparnasse, и стал искать кафе "Ротонда". Осмотрев окрестности, я почувствовал, что мне там не нравится. 56-этажная вышка небоскреба Monparnasse и Галерея Лафайет (80 бутиков в одном большом торговом центре) в стиле "стекло и металл, 80-е годы XX века" меня впечатлили несильно - старинная архитектура мне нравится больше. Так что я отправился в ближайший старинный квартал на поиски "Ротонды".
И еще интересно, что в Париже одеваются совершенно не так, как в Штатах. То есть если в Штатах я, надев рубашку, чувствовал себя не то чтобы совсем белой,но скажем, кремовой вороной на Java One среди толпы парней и девушек в футболках, то в Париже я в черной футболке с девизом Java+You на груди смотрелся белоснежным вороном. Ибо все мужики вокруг были в рубашках, даже бомжи. А девушки - в разнообразных блузках, рубашках и прочих топиках, но только не в футболках... А еще у девушек в Париже нынче принято ходить в тряпичных тапочках вместо кроссовок (или туфель?) В Питере это повторить сложнее - погода не та.

Profile

voyadger: (Default)
voyadger

February 2013

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
2425 262728  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 01:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios